Suzuki Bandit 650

Avalada por su versatilidad y sus buenas maneras en la carretera, la Bandit siempre ha sido uno de los modelos estrella de Suzuki. Con la llegada de la norma Euro 3 se ha diseñado un motor completamente nuevo añadiéndole refrigeración líquida e inyección electrónica, ¿qué más se puede pedir? Diseñada para disfrutar, esta es la síntesis de la filosofía Bandit. Una moto amable, con la que conducir es un placer tanto en ciudad como en carretera y a la que se le puede sacar un gran partido pese a no ser una super-sport. Ya en la última revisión del modelo hecha en 2005 se aumentó la cilindrada y se logró mejorar el par motor, ahora se va aún más allá completando la transformación iniciada entonces.

Tras muchos años con tecnología SACS de refrigeración mixta aire-aceite, a la Bandit le había llegado la hora de cambiar a la refrigeración líquida. El fenomenal funcionamiento del anterior motor lo había mantenido a salvo de modificaciones pero con la llegada de la normativa Euro 3 no ha quedado más remedio que remodelar por completo el motor de esta veterana. Eso sí, el cambio ha merecido la pena.

Las dos novedades más obvias son la inyección electrónica y la refrigeración líquida pero en realidad todo el motor ha sido diseñado de nuevo. El resultado es una notable mejoría en la comodidad de pilotaje al reducirse el ruido y las vibraciones del motor.

Los cambios en la parte ciclo incluyen un chasis más rígido, unas suspensiones más firmes y un nuevo equipo de frenos más potente con la posibilidad de adquirirla con ABS. En suma, se mejoran las cualidades dinámicas de este modelo.

La Bandit en ciudad es muy manejable ya que tiene un amplio radio de giro, pero donde más se disfruta es en carretera donde te sorprenderá su estabilidad en curvas y su gran salida desde la parte baja del cuentarrevoluciones. Además, no le falta potencia para llevar acompañante y la postura de conducción se hace muy confortable gracias a la posibilidad de ajustar el manillar y la altura del asiento.