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Aprilia Scarabeo 300 Special
Un estilo inconfundible y con una especial atención
en todos los detalles ha hecho del Scarabeo un
auténtico icono de las dos ruedas. Un producto único,
distinto y elegante, mimado en todos sus detalles. El Scarabeo
es mucho más que un simple scooter, es el vehículo
que ha ennoblecido el placer de pilotar una moto y de moverse
en armonía por todo el mundo. Un motor potente, económico,
pulido en sus principales aspectos, con una ciclística
equilibrada y con el auténtico estilo de conducción
motociclista, la Scarabeo garantiza la hegemonía entre
las motos ligeras de nuestros tiempos.
La
amplia gama de Scarabeo se completa ahora con
la llegada del Scarabeo 300 Especial,
una cilindrada absolutamente vigente y actual para un scooter
sin catalogación en el tiempo, que con esta configuración
ofrece la deportividad necesaria para adaptarse al usuario más
dinámico. El compromiso justo entre las prestaciones,
agilidad y el placer de conducir un vehículo estilizado,
especialmente diseñado con una serie de toques distintivos
que lo hacen aún más especial. Una cúpula
rebajada, un nuevo diseño del frontal y de todos sus flancos
hacen de esta nueva versión de Scarabeo algo
muy especial.
Máxima
atención a todos los aspectos ergonómicos, con especial
cuidado en todo su equipamiento hacen que la conducción
del Scarabeo 300 Especial sea relajada y segura. Con
espacio más que suficiente tanto para el piloto como para
el pasajero, este nuevo producto permite un elevado nivel de confort
incluso en largos recorridos. Con una altura de sólo
785 mm. al suelo desde el asiento y el emplazamiento
de los reposapiés del pasajero por detrás de la
base del piloto, permiten una apoyo perfecto en cualquier circunstancia.
La atención prestada a todos los detalles, hasta límites
insospechados, hacen del Scarabeo 300 Especial un vehículo
absolutamente equilibrado e interesante en su relación
calidad-precio.
EL MOTOR
El motor de 300 c.c. garantiza a la perfección
el compromiso entre conceptos tan importantes como las prestaciones,
ligereza o agilidad. Una cilindrada adaptada a los usos
y hábitos actuales que ensalza valores relevantes como
la potencia y aceleración, además de ofrecer una
conducción
mucho más relajada, veloz y segura.
El
motor monocilíndrico de cuatro válvulas, alimentado
por inyección electrónica, representa una auténtica
obra de arte para este tipo de propulsores. Sistema de
inyección de última generación, con eje de
equilibrado y la transmisión automática perfectamente
adaptada al carácter del motor, convierten al Scarabeo
300 Especial en un vehículo extremadamente confortable
en cualquier tipo de situación del tráfico.
Un
motor brillante y facilísimo de gestionar con sus 22,3
caballos de potencia (22 Nm) a sólo 6.500 rpm, permiten
al Scarabeo 300 Special ofrecer unas prestaciones excelentes
con bajo consumo y una reducción de emisiones gracias al
magnífico compromiso obtenido con la adaptación
al motor del nuevo sistema de inyección. Todo ello unido
a los diez litros de capacidad del depósito de combustible
que la convierten en una Gran Turismo. LA CICLÍSTICA
Vincular
el máximo confort con el máximo placer de conducción
no es un objetivo fácil, pero siempre ha sido el fin último
del trabajo desarrollado por los técnicos de Noale,
ya fuese para proyectar una moto o un scooter y en el caso del
Scarabeo 300 Especial se ha logrado una distribución de
pesos casi de motocicleta y por tanto le otorga unas condiciones
de conducción y manejabilidad que son la referencia
del sector.
El
chasis, realizado en tubo de acero de alta resistencia, con estructura
de doble cuna, está perfectamente estudiado para garantizar
la máxima rigidez torsional y una gran robustez en todo
momento. Un chasis rígido y eficiente que asegura
a la Scarabeo 300 Especial una estabilidad irreprochable a alta
velocidad.
La
horquilla telehidráulica, además, asegura una precisión
de conducción óptima, absorbiendo a la perfección
todos los incidentes del terreno merced a su generoso
recorrido de 104 mm.
El
conjunto motor-transmisión, que hace labores de basculante
ayudado por dos amortiguadores regulables de doble efecto, junto
a la posibilidad de regular en precarga el muelle en cuatro posiciones,
permite obtener el máximo de eficacia en el sistema de suspensiones
en prácticamente cualquier tipo de carretera.
Ruedas
de gran diámetro, con 16 pulgadas delante y 14
pulgadas detrás, con neumáticos sin cámara
y dimensiones de auténtica moto (110/70 delante y 140/70
detrás), ofrecen en todo momento las mayores garantías
de estabilidad y adherencia en cualquier tipo de superficie.
La
utilización de un Sistema de frenado combinado –el
mando derecho acciona el frenado en ambos ejes- permite
al piloto tener siempre a su disposición una potente frenada,
segura y sin sobresaltos en todo tipo de carreteras. Un disco anterior
de 260 mm. de diámetro y otro posterior
de 240 mm. garantizan en todo momento la
eficacia del sistema.
CAPACIDAD DE CARGA Y EQUIPAMIENTO
Desde
siempre, la capacidad de carga ha sido un elemento fundamental
en el momento de elegir un scooter y en ese punto la capacidad
bajo el asiento siempre ha representando uno de los “puntos
débiles” de los scooter de rueda alta, una debilidad
que en el Scarabeo 300 Especial no existe. A
pesar de las dimensiones compactas, el asiento bajo y la rueda
alta, el Scarabeo 300 Especial ofrece especio
suficiente para albergar bajo el asiento un casco integral y otros
pequeños objetos como un portafolios de tamaño
A3, gracias a una profundidad mínima del vano
de 15 centímetros. Detrás del escudo delantero
se dispone también de un espacio portaobjetos cerrado y
protegido por cerradura.
Además,
a todo esto se puede añadir, con carácter opcional,
un baúl posterior con una capacidad máxima de 47
litros y de fácil instalación.
La instrumentación analógica y digital
con una nueva gráfica y nueva terminación, garantiza
una amplia información al piloto, incluido el
indicador del nivel de carburante.
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