Nacida de la competición

Nacida con el objetivo de ser la mejor en la pista y también en la carretera, con la llegada de la Aprilia RSV4 se han definido las líneas maestras de su tecnología y prestaciones. Un motor de 4 cilindros en V y calado a 65° grados jamás visto en una moto deportiva de serie, un chasis digno de una 250 de grandes premios, Ride By Wire, sistema multimapa de gestión del motor: una serie de avances de vanguardia que la Aprilia RSV4 ha logrado configurar con una arquitectura y características técnicas que se unen a una extraordinaria conducción típica de los productos Aprilia y elevada a un nivel excepcional de todo punto.Pero los retos más ambiciosos están hechos para ser superados. El trabajo incansable del departamento investigación y desarrollo de Aprilia se encuentra íntimamente ligado al Departamento de Competición y han propiciado un adelanto a su época de la Aprilia RSV4. Con la Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition, Aprilia pone la piedra angular en el mundo de las superdeportivas. Una moto que aplica a su conducción en carretera toda la experiencia y el entusiasmo conseguido a lo largo de la temporada 2010 por el Campeón del Mundo Max Biaggi, y que se puede considerar el verdadero punto de partida de las motos de carretera del futuro.Exclusivo control de tracción regulable y factible para autocalibrarse en función del tipo de neumático, control de potencia en el momento de la salida, cambio electrónico: son algunos de los nuevos elementos de la nueva Aprilia RSV4 Factory APRC SE, que surgen de las prestaciones y resultados obtenidos en los circuitos.

La enorme capacidad tecnológica de Aprilia han hecho posible la realización, "en casa" de toda la electrónica que se encarga de la gestión del motor de la RSV4 Factory SBK que con Max Biaggi ha dominado el Campeonato del Mundo de Superbike de 2010. Gracias a la innovación y desarrollo conseguido en la competición, la colaboración estrecha con el equipo, el departamento de competición y el de desarrollo, se ha conseguido el trasvase necesario del "know how" necesario. Los hombres de Aprilia han hecho posible la realización de la moto más veloz y eficaz en circuito que tiene como único objetivo mejorar su tiempo a cada vuelta.

Tecnología elevada a la categoría de arte

Esta nueva tecnología se puede resumir en el paquete que forma el APRC (Aprilia Performance Ride Control), y que en la práctica se podría definir como elevado a la categoría de arte por control dinámico de las prestaciones de moto, con un sistema completo y capaz de poner a disposición de cualquier piloto el apasionante mundo de la tecnología vencedora en Superbike. Todo con una gestión absolutamente simple e intuitiva. Pero las mejoras de la Aprilia RSV4 Factory APRC SE no se han limitado a la gestión electrónica. El V4 65° mejora su lubrificación y recibe un nuevo y mejorado programa que optimiza su aceleración. El nuevo escape, mucho más ligero y con un avanzado sistema de gestión de la válvula parcializadora, en perfecta sintonía con el mapa Ride By Wire, que mejora la respiración y eficacia del motor en todos los regímenes.

La Aprilia RSV4 Factory APRC SE es la primera superdeportiva que tiene la posibilidad de homologar neumáticos de altas prestaciones y de nueva generación con la sección 200/55 desarrollados en colaboración con Pirelli gracias a la experiencia madurada por la presencia en el Campeonato del Mundo de Superbike.