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Cambiar
el líquido de frenos
Explicar esto con sólo teoría puede parece muy complicado, pero no lo es en absoluto.
Si no lo has hecho nunca, paciencia, llévate estas
notas cuando te pongas manos a la obra y ves siguiendo
los pasos. Verás como en la práctica es más fácil de
lo que pudiera parecer.
Material Necesario:
1.- Líquido de frenos
nuevo.
2.- Un trozo (30 o 40 cms) de macarrón de plástico
del grosor que tiene el "pitorro" del
purgador de tus pinzas.
3.- Una lata, bote o botella de agua cortada por abajo
para dejar caer en él el líquido viejo.
4.- Una pinza de la ropa para sujetar el macarrón al
bote.
Pones el macarrón en el
purgador, el otro extremo del macarrón dentro del bote
sujeto con una pinza de la ropa (para que no se mueva).
Abres el depósito de freno,
abres un purgador, bombeas tirando de la maneta del
freno.
Verás como el líquido
sucio y viejo que tenía el circuito va saliendo por
el macarrón y cae dentro de la lata o bote.
Según se vaya vaciando el depósito del líquido de frenos
rellena con líquido nuevo. Cuando veas que por el macarrón
comienza a salir líquido limpio cierra el purgador
y repite la misma operación con el otro purgador de
la pinza de freno (fíjate qué algunas motos tienen
dos purgadores por pinza).
Estate siempre muy atento
del nivel que hay en el depósito del líquido de frenos,
nunca dejes que se vacíe, pues cogería aire el circuito,
y luego te sería más complicado purgar el circuito.
Cuando por el segundo
purgador de la pinza salga también líquido limpio,
cierra éste purgador y repite el proceso con la otra
pinza del freno. El objetivo es que por los cuatro
purgadores (dos por pinza) sólo salga líquido nuevo.
Hasta ese momento lo que
has hecho en la moto es meter líquido limpio en el
circuito, lo que vas a hacer ahora es purgar o sangrar
el circuito para eliminar el posible aire que este
contenga y que coja presión:
Debes coger con una mano
la llave que abre-cierra el purgador y con la otra
la maneta.
Asegúrate de que el bote
que tienes con líquido está lleno y que el macarrón
está dentro. Esto es importante por que así evitas
que te pueda entrar aire por succión desde el purgador.
Bombeas la maneta unas
veces, notarás como se endurece la maneta. Aprietas
la maneta y abres el purgador DESPACIO, notarás como
la maneta se hunde y antes de que esta haga tope y
sin dejarla retroceder (esto es muy importante..) cierras
el purgador. Después vuelves a bombear la maneta y
repites el proceso. Haz esto con los dos purgadores
de cada pinza.
Después sólo te queda
revisar que el nivel del depósito de frenos está en
su sitio, cerrar el depósito y listo.
Si después de haber hecho
todo esto, sales a dar una vuelta (vamos, una vuelta
alrededor de la manzana, nada de curvas!!) y notas
que el tacto se te ha quedado algo esponjoso lo vuelves
a purgar todo.
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